一、八月份安全形势，事故通报

  八月份安全形势良好。除天气火热，出行人员减少，车辆运营班次适减外，主观上公司各项制度出台，宣传学习，广大员工安全意识增强，服务意识提升，克服各种不利因素、困难，付出辛勤汗水。扼制了事故多发的态势，赢得了安全生产的良好局面。

 8月2日，3路驾驶员陆某，晚班在城区行驶中，碰伤行人，造成损失约2000元。事故原因：

1、安全行车、意识不强。未与行人、非机动车保持安全车距。

2、未能做到文明行车、未礼让非机动车、行人。

3、驾驶中，精力不集中，观察不周、不细，未观察后视镜。

二、车辆行驶注意的问题：

  (一)行驶速度控制

   1.在公共汽车的运行过程中，驾驶员正确合理的控制车辆的行驶速度，是安全行车、正点运行、节约燃料、充分发挥车辆效能的重要前提和保证，正确运用经济车速，在行驶中善于针对不同的道路交通状况，选择不同的车速。

2.正确合理地控制车速。道路交通状况复杂多变，应当根据当时、当地的不同情况，合理地选择车速。必须避免以下不良倾向：

  (1)心急图快，单纯高速行驶；

  (2)为保证安全，单纯以低速行驶；

  (3)超速行驶。

公司要求在行驶中应做到：应慢则慢，应停则停。

    (二)车辆行驶的间距：

   1.行驶前距

如果行驶前距不当，十分容易产生事故。前距过小，容易发生后车“追尾”事故；前距过大，又会造成后面车辆不断穿插，超越进入车道，增加了不安全因素，一般来说应保持前距等于自己车速的米数。如30km的时速车前距为30m，40km的时速车前距为40m，但是制动反应慢或冰雪、湿滑道路应适当扩大车前距。

   2.行驶横距

车辆行驶中，经常会在各种车辆和行人中穿行，驾驶员要根据道路交通状况、视线好坏、行车速度等，与左右两侧的障碍保持适当横向距离。车速越快，车辆所需保持的横向距离越大，无法保持相应横向距离时，则应减慢车速，或者主动靠边停车。礼让对方通过后，再行通过。

早晚上下班时间，除了来往的机动车和行人，还有大量的非机动车。与其保持适当横距，以避免出现刮、碰等事故，是非常重要的。一般电动车，自行车把宽为0.6m左右，加上自身车辆的摆动宽度，大约在1m左右。所以在超越或并行时，应保持横距在1-1.5m。如汽车行驶速度快，或发现非机动车曲线行驶，或摇摆幅度较大，则应增大与其的横距，如与其横距较小的，应主动减速或停下，以防止事故发生。

(三)天气转凉、人体舒适度增加，出行车辆、人员增多。行车应注意：

    1、行车中，一定要集中精力、谨慎驾驶；

    2、一定要关注老龄乘客等弱势群体、注意上下门的安全；

    3、城关至万佛湖，城关至（柏林乡）大湾路段，路面状况差，应降低车速，防颠簸、摔伤乘客；

    4、站场内、客流量大，车辆出入频繁，倒车时，一定要仔细观察，谨慎操作，避免发生事故。