一、2月份安全形势总结

2月份整体安全形势整体比较平稳，春运期间各车队、班组严把安全关，真抓实管落到实处，事故发生率得到有效控制。除3路和7路外，公交1路、2路、4路、5路、501路、6路、8路、9路、901路、10路、101路、直达班组未发生有责事故，以上线路给予每人安全奖50元奖励。

二、2月份事故情况通报

1、2月9日公交3路驾驶员周某某驾驶皖N27959（自编号：85号）公交车，行驶至仁和路口，遇一名骑自行车老年人，骑车人摔倒后左手掌被公交车碾压，造成手指骨折，全责事故，损失超过万元。

2、2月10日公交7路驾驶员汪某某驾驶皖N27961（自编号：59号）公交车，行驶至张母桥花园站牌上客时，车辆起步，碾压到一名乘客左脚，造成左脚足弓骨折，全责事故，损失超过万元。

三、事故原因分析及教训总结

2月9日事故，主要因驾驶人没有认真仔细观察公交车周围的行车环境，没有保持较大的安全行车距离，可见保持安全行车距离是多么重要。

2月10日事故，主要因为驾驶人没有认真执行安全驾驶规范，没有执行“先关门，后起步”的操作流程，今后大家一定要遵守行车操作规程，“祸患常积于忽微”，马虎不得。

四、安全行车注意事项

春运工作已接近尾声，虽然春运期间的安全形势总体平稳。但是也发生有责事故2起，无责事故或自行处理的刮擦也时有发生。虽然客流高峰已经过去，车流量客流量有所减少，这更要求我们的管理人员和驾驶员不能放松警惕，麻痹大意，安全弦要时刻绷紧，不断增强安全意识。

1、雨天行车，路面湿滑，视线受阻。车辆在湿滑的路面上行驶，路面附着力随着车速的增加而急剧减小，制动时容易发生横滑和侧滑，

雾天行车，能见度低，视线不清，驾驶员不能清楚的看到前方的障碍物，是直接影响安全的主要因素。因此必须保持较低的速度行驶，才能避免交通事故的发生。

2、泥泞路面特别松软和粘稠，车辆行驶阻力大，附着力减小，车轮打滑，容易造成侧滑和甩尾现象，漫水路面由于被水覆盖，无法看清水底路面情况，所以要细心观察，低速慢行，防止事故发生。

3、驾驶车辆通过有老人或儿童的路段时，尤其是遇儿童时，必须谨慎选择行车速度，以防止儿童突然横穿道路，遇老人和残疾人行动不便，一定要减速慢行，提前鸣笛提示，切不可冒险提前加速或从其身后绕行，不可持续鸣喇叭催促，确认安全后再通过，防止行人收到惊吓，发生意外。必要时停车让行。

4、自行车的稳定性差，机动车临近时骑车人一旦摔倒很容易发生刮碰和碾压事故，在行车中遇到自行车影响通行时，特别是遇老年骑车人，要提前鸣喇叭提示，减速避让并保持较大的安全距离通过，必要时停车避让，确保安全。

5、车辆行驶时，发现后车示意超车，要减速慢行，靠边行驶，给后车让出超车空间。超车时前方车辆不减速，必须立即停止超车，与前方车辆保持安全距离尾随其后。不得强行超车。

6、当汽车经过积水路面，应特别注意减速慢行，以免泥水飞溅到道路两侧的行人身上。

7、驾驶人在行车中，与他人发生争执时，选择忍让，耐心解释，不要带着情绪驾车，遇违章超车、占道行驶的车辆，要注意避让。

8、发现前方道路或路口堵塞，要保持良好心态，按顺序减速或停车，等前方路口疏通后前方车辆开始行驶时，再尾随继续行驶。

9、在狭窄路段会车时，要做到礼让三现，先慢、先让、先停。遇到路口情况复杂时要做到“宁停三分，不抢一秒”，确保安全行车。

10、要切实加强对站场、车辆的消防器具的检查和保养，保证消防设施设备，完整有效。

五、常规要求

1、驾驶车辆时不得频繁变换车道；

2、不得未开启转向信号灯变更车道；

3、不得赤膊、光脚、穿拖鞋或高跟鞋驾驶车辆；

4、不得一边驾驶，一边抽烟或接打电话；

5、驾驶车辆时，不得长时间将左臂搭在车窗上，或者长时间右手抓住变速器操纵杆球头，不得双手离开方向盘。

                                       舒城公交

                                     2015年3月2日