一、总结10月份安全情况

十月份在公司的坚强领导，各部门、车队的严格管理，各位同事的共同努力下，认真贯彻落实“安全第一、预防为主、严抓落实、综合治理”的基本方针。实现全司整月安全无事故的可喜成绩，安全形式整体可控。望全体员工总结经验、再接再厉，保持成绩，使全司安全工作更上一层楼。

二、交通安全法学习内容

2015年11月1日起《刑法修正案（九）》正式实施，其中，将在道路上驾驶机动车从事校车业务或者旅客运输，严重超过额定乘员载客，或者严重超过规定时速行驶以及违反危险化学品安全管理规定运输危险化学品，危及公共安全等严重危害交通安全的情形纳入危险驾驶罪，并规定机动车所有人、管理人对上述行为负有直接责任的，按照危险驾驶罪定罪处罚。

三、安全继续教育学习内容：驾驶员的反应特性对安全的影响

在实际的道路交通系统中，驾驶员的行为可以用：刺激---人—反应来表示。

同样的刺激对于每个人所作出的反应是不同的，可表现为反应灵敏、迟钝，甚至出现错误反应。

当驾驶员接收到应进行紧急制动的信号时到运动中枢支配手脚动作，这段时间称为反射时间，约需0.38秒。从脚开始动作到脚刚踏上制动踏板所需的时间为反应时间，一般约在0.38—1秒之间。 反应时间的长短，直接影响着行车安全。

（一） 影响反应及时性的因素

 汽车在制动过程中所需的时间包括三部分：驾驶员的反应时间，制动器的协调时间和维持制动时间。如果这三部分中的任何一部分缩短，就可以缩短整个制动时间。反应时间长的人，行车发生交通事故率高。以驾驶员的反应时间来说，无交通事故的驾驶员平均反应时间为0.377秒，发生交通事故的驾驶员平均为的0.393秒。两者相差0.016秒。随着反应时间的加长，发生交通事故数明显增多。从分析可以看出，反应是否及时主要取决于反应时间长短。那么，反应时间的长短又受哪些条件的制约呢？据心理学研究，受外界客观条件（刺激物的特点）和内部主观条件（驾驶员本人的特点）的制约。

（1）   刺激物不同，反应时间也就不同。从实验结果看，物体接触皮肤、声音、光线等刺激物引起的反应时间最短大约0.2秒，气味、温度等刺激物引起的反应时间较长大约0.44秒。

（2）   同一个刺激物，强度越大，反应时间越短。所以，如果以光线作为刺激物，应有相当的亮度，各种标志也应大而醒目。如果以声音作为刺激，则应比较响亮，才有利于缩短驾驶员的反应时间。

（3）   刺激与背景的对比强，反应时间就短；对比弱，反应时间就长。例如，在寂静的环境中听到喇叭声引起反应的时间，比在喧闹中听到同样响亮的喇叭声的反应时间短。

（4）   产生反应的身体部位不同，反应时间也就不同。例如，对于同样的刺激物，引起手的活动反应时间，比引起脚的活动反应时间短。

（5）   反应时间的长短，以年龄、性别而不同。据研究，不同年龄的驾驶员反应时间不同，年龄越大反应越迟缓。性别不同反应时间也不一样，男性比女性反应时间短。

（6）   心理上对反应有所准备时，反应时间较短；突然的、出乎意料的刺激物出现时，因心理上无准备，反应时间长。目前，交通管理部门在交通事故易发地点设立警示标志如“事故多发地点”，引起驾驶员的警惕，具有缩短反应时间的作用。

上述的各种反应，都可以经过训练而缩短。驾驶员应当有意识地锻炼自己，缩短反应时间，使反应更加及时。

（二） 影响反应准确性的因素

在行车过程中，驾驶员任何一个不准确的动作反应，都可能导致一次事故的发生，甚至引起连锁性错误。反应不准确主要表现为操作错误和动作的程度（如用力的大小、幅度等）不符合要求。

    反应动作不准确的原因很复杂，除了感知错误、判断错误等原因外，还有下列因素影响着动作的准确性。

（1）刺激物的强度如果只达到仅仅能引起反应的水平，回答信号的动作发生的错误就比较多。

（2）任务复杂，或速度过快，操作的错误就会增多。

（3）技术不熟悉则操作的准确性差，随着驾驶技术的不断提高，操作出现错误的次数就会减少。

      （4）不知道操作后的结果，既不知道自己操作后汽车的空间位置，也容易导致反应不准确。

舒城县通运公交有限责任公司

2015年11月6日