舒城公交网欢迎您!
站内搜索:
  便民服务
  用户登录
用户名:
密  码:
      
当前位置: > 企业文化 > 学习园地

新加坡:拥有世界一流公交系统
【字体: 】【2016-3-15 9:02:28】 【作者/来源 admin】 【阅读:478 次】 【关 闭
【网摘】新加坡是一个拥有500万人口和707平方公里的岛国,目前拥有世界一流的公共交通系统,公交占机动化出行总量的64%,是高密度国家的公交典范,有很好的借鉴意义。

     

政策以公交为核心

新加坡政府从上世纪70年代开始探索实施交通需求管理政策,例如,通过拥车证制度限制车辆拥有(新加坡车辆的增长率一般控制在3%以下),通过车辆税费控制车辆增长,通过电子道路收费系统ERP管制车辆使用。另外,实行非繁忙时段用车计划(政府规定红色牌照的汽车只能在非繁忙时段使用,如在繁忙时段使用,则车主每天需交纳20元路费)。

同时,建立了以公交为先导的资源配置政策。在用地规划方面,优先考虑公交场站用地需求,对于政府产权的用地,优先作为公交用地使用;在路权方面,公交专用道覆盖城市主要干道体系,在交通繁忙路段公交专用道实施全天专用,其他路段实施分时专用;在信号方面,在主要交叉口设置了公交专用信号,保证公交车辆优先通过。

交通引导城市建设

1971年,新加坡政府提出了城市规划最重要和最基本的原则:“土地利用和交通规划必须始终是一个统一的综合体”,要求对轨道站点周边的土地进行集住宅、工业、商业等多功能综合开发,经过40年发展,目前已形成了在轨道交通站点周围高密度、多功能开发的局面。

建立一体化公交服务

政府融合多种方式的枢纽站设计,实现地铁、轻轨、公共巴士、的士等多种交通方式的无缝衔接,提供一体化的公共交通服务。

以人为本注重细节

公交站点紧密结合居民区、步行设施、交叉口布置,同时大量采用有盖走廊联系周边单位,避免乘客受日晒雨淋。公交停靠站普遍采用港湾式大容量站点形式,既减少车辆排队进站时间,同时又能分离进站车辆与直行车辆,保持交通顺畅;公交站点与自行车停车场一体化设计,充分发挥自行车机动灵活的特点,扩展公交站点的客流吸引范围。

上一篇我司公交驾驶员程少玉荣获2015年第四季度“六安好人”称号
下一篇公交师傅途中捡钱包 分文不少交还失主
Copyright @ 2012 舒城公交网地址:安徽省舒城县电话:0564-8672333
ICP备案编号:皖ICP备13011254号