关于一季度安全生产自检情况的通报

司各部门、各车队：

为进一步加强我司安全管理工作，查堵消除各类安全隐患，确保安全形势有序可控，根据县上级有关文件精神和安全监管部门的要求，我司于4月3日至4日对所属车队及站场开展一次全面的安全生产检查，结合我司一季度发生的有责事故情况进行梳理分析，现就有关情况通报如下：

一、事故情况通报

去年以来，通过强化安全管理，建立规章制度，严格兑现奖惩，全司安全生产形势明显好转。今年一季度与去年同期相比，事故率明显下降，事故损失明显降低，未发生亡人事故。但安全形势不容乐观仅一季度发生的有责事故达到12起，其中：1路1起，5路3起，501路2起，6路2起，直达线路4起。

由于一车队安全管理措施不得力，事故发生率偏高，特给予通报批评。二车队、三车队落实安全管理措施较好，未发生一起有责安全事故，特予以通报表扬。

二、事故原因分析

1.春运期间，道路易拥堵，驾驶员易急躁，抢道行驶易诱发碰擦事故。

2.车速偏快，造成遇突发情况不及处置。

3.误断行车环境因素，采取预见性措施不及时、不到位。

4.春运劳动强度大，预处理和判断力下降。

三、检查情况

1.各车队、班组所有人员自觉参加公司安排的月度安全教育培训，安全意识明显增强。

2.各车队、班组基本能落实执行叮嘱制度，每月召开两次以上安全例会。

3.车辆自检制度以及自检交接表填写基本落实。

4.路线隐患摸排，风险等级，危险路段、地点、注意事项上墙张帖，人人做到心中有数。

5.车辆维修保养有专人负责，故障能够及时排除，保证车辆的技术性能良好。

6.对驾驶员身体、技术能力状况进行了安全风险排序，基本做到因人而异，量才使用，对安全行车发挥了主导作用。

但仍然存在以下问题：

1.各车队驾驶员不同程度存在安全带使用、员工卡佩带不规范、不到位，车辆自检交接表填写不认真等现象，特别是二车队尤为突出。

2.一车队所属晓天站场存在卫生较差和班次限时记录不全问题，万佛湖站场存在安全叮嘱内容简单，针对性、操作性不强问题。

3.二车队所属东门站场，车辆秩序较乱，无关车辆出入频繁，甚至长时间停放站场，存在较大安全隐患。安全叮嘱内容、班组安全例会质量不高。

4.三车队所属南门站场，车辆停放不整齐，有无关车辆停放和出入，安全叮嘱内容、班组安全例会质量不高。

四、整改落实措施

1.各车队对照公司有关规定，强化落实公司安全生产责任制，组织学习教育，狠抓具体落实，加大稽查力度，严格兑现奖惩，坚决杜绝较大责任事故的发生，****限度降低事故发生率。

2.车队值班人员要督促自检制度落实，加大站场管理力度，抓好站场安全秩序和内业卫生。

3.车队长和调度员要指导协助班组长提高叮嘱内容和安全例会质量，把关叮嘱制度和安全例会完效，确保不流于形式，不走过场。要落实车队安全员工作职责制度，发挥专职安全员的作用。

4.车队要经常开展路查、检查安全带的使用和员工卡的佩带情况，严控车辆超速行驶现象，落实目前站站限时制度。

5.遇恶劣、特殊天气，特殊路段要经常开展教育、反复进行叮嘱，避免和减少各类事故发生。

6.经常排查车辆、线路出现的新情况、新问题以及一线驾驶员的思想动态，不断研究，制订相应的防范措施，以达到消除隐患，实现安全形势稳定。

以上通报中，涉及到发生事故的责任单位、责任人要认真总结事故教训，对事故驾驶员逐一开展诫勉谈话，并书面上报事故原因分析和整改材料。涉及存在安全隐患的责任单位、责任人要严格按照整改措施迅速落实整改，并将整改情况书面上报。安机部将组织人员进行复查，并将复查情况报公司安委会，对整改不及时，落实措施不到位的责任单位、责任人公司安委会将根据安全生产责任制予以严肃处理。

特此通报。

                   舒城县通运公交有限责任公司

                         2014年4月16日