安全会议心得

    运输行业，特别是旅客运输行业更注重安全，首先要提高驾驶员的安全意识，认识到事故的危害性，从多方面提高驾驶员的职能和技能。

   影响安全的几大要素：

    1、路面、路况

不同的路面、路况应选择合适的车速、车距。

    2、站台的合理定位

要设定双向站台、站牌，双向设定不应对立，应相互错开适当距离，不应设在路口、弯道或不宜避让车辆的地方。

    3、对驾驶员要进行多沟通、多了解，排除心理障碍和精神压力，驾驶员的低落情绪也是一大安全隐患，要用合适的方法化解。

    4、乘客要求：常提醒乘客站稳、扶好、老年乘客尤为注意，待坐稳、扶好，方可起步的免意外。

  5、对车辆的方向构件和制动要勤检查、保养，行驶中做到起步缓速、行驶匀速，避免急刹、急拐。

要想安全有保障，警钟时刻不能忘，多学习、多总结，季节天气对安全产生重要影响。（5路汪勇）

安全教育心得

    2014年9月16号晚7时，舒城公交公司领导在万佛湖中转站召开5路、501路全体驾驶员安全生产会议。就我公司“8.23”交通事故的根源及处理结果进行通报，并对今后的安全提出更多严格要求。我认真聆听会议精神并根据领导指示。本人浅谈一下安全方面三点意见供与参考。

    首先，我个人认为，有少数驾驶员对开公交和私营车安全重视的差异是导致重大事故多发的原因之一。我从事舒晓路客运快20年，那时每个驾驶员都是个体私营车辆，每个人都清醒知道一旦造成重特大事故，就会倾家荡产，家破人亡。因此，安全的弦始终绷紧，就舒晓路而言，最少3年以上才有一次农客亡人事故，而现在居然公司领导、队长、班长天天反复强调，安全！安全！安全！并采取一系列措施，但事故居高不下。只有每个驾驶员能把公司车当成自己车来开，事故就能自然减少。

    其次，节油奖背后的事故隐患。公司实行节油奖无可非议，然而有的驾驶员为节油奖就违规操作，采用下大陡坡放空档滑行节油，舒晓路岭大、坡陡、弯多，一旦发生事故后果可想而知。望公司领导和队长重视。

    最后，5路晚班车辆，正是下班高峰，人多车杂加上天色已晚，有又很多车打开氙气灯会车不变光，很难看清路面情况，故格外谨慎慢行。

    总而言之，安全不是支言片语，就能讲清的东西，只有从他人深深车辙中吸取教训，严格遵守各项规章制度。做到防患于未然，才能杜绝事故发生。当然，我说的也不过盲人摸象而已。如果我们常常都来摸摸这头“安全的象”，那么舒城公交安全将会展现一片新气象。（5路 韦宗和）                             

重视安全尊重生命

   我公司“8.23”交通事故令人深思，使我们更深刻地认识到重视安全、尊重生命。如何把好安全关，做一名合格的驾驶员，本人通过二十多年的驾驶经历，悟出以下几点：

    1、时刻绷紧安全弦，驾驶员自坐上驾驶室的那一刻起就应时刻绷紧安全这根弦，俗话说车行一条线，情况千万变，这就要求我们每位驾驶员聚精会神，高度集中去应对复杂多变的交通状况。

    2、旺盛的精力是安全驾驶的根本前提，疲劳、精力不集中是安全的隐患，事故的根源。因此，我们每位公交车驾驶员都必须杜绝赌博、饮酒等不良嗜好。合理的生活，适度的休息，保持充沛的精力，至关重要。

    3、充分了解所驾驶车辆的各部分情况，做到心中有数，应对有方，这就要求我们每天出车前做好详细认真的安检，确保万无一关。

    4、“十次事故九次快，只有次把是例外”，所以控制好车速，对安全至关重要，尤其是特殊天气，特殊路段，特殊环境下，把握好车速，更是关键。

    5、提高自身素质，提升驾驶技能，如何当好当前复杂的交通状况下安全驾驶员，需要我们每一位同志勤于学习，钻研技术，苦练过硬的驾驶本领，应对千变万化的道路状况，提升自己应急处理能力。

  6、好心情，才能开好车。开车想杂事，难免出事故。坐上驾驶室，就应将一切烦恼事抛向脑后，集中思想全神贯注，不能带任何情绪驾驶。（5路涂宽）

提高驾驶员的综合能力确保安全行车

      2014年9月16日晚7点，在公交四车队会议室“8.23”交通事故安全例会准时召开。会议上总公司领导和四车队各队长对“8.23”交通事故进行了全面分析和研究，认真总结，共同认为这是一起典型的注意力不集中上，操作不当，违法逆向行驶的案例，也是一起责任心不强，安全意识淡薄，能够预防的交通事故。同是也给我们每位参加会议的驾驶员再一次敲响警钟安全行车！

     我认为，谈到安全行车，就必须提高驾驶员的综合能力。

     综合能力包括娴熟的驾驶技术，良好的道德素质，平衡的心理状态，责任心和安全意识。有娴熟的驾驶技术，可以在行驶中遇到一些紧急情况，能正确采取相应处理措施，对路上的行人、车辆等作出正确判断，做到提前预防。有良好的道德素质，可以在行人、车辆在道路上有违法行为时，及时让行，减少事故的发生。做到：“礼让三先，宁停三分，不挣一秒”。有平衡的心理状态，可以使我们在日常行车中，不带任何消极情绪开车。避免因注意力不集中等因素而造成事故。因为我们公交驾驶员长期工作在一线，节假日不能和其他人一样休息，起早摸黑，工资较低，有时还要承受旅客带给的委曲和来自家庭的压力等。所以每位驾驶员必须保持良好的心态。只有这样，才能预防事故的发生。驾驶员的责任心和安全意识更为重要。要把公司当作自己的家，公司的任何事情都是自己的事情。去除所有陋习和不良嗜好，不得做影响正常工作的事情，公司的利益高于一切。又时刻有强烈的安全意识存在，这样就可以减少事故的发生。

     综上所述，只有全面提高驾驶员的综合能力，才能有效的确保安全行车。我将会结合实际情况，努力提高自己的综合能力，确保安全行车，服务好每位旅客，为舒城公交事业作出贡献！

   以上拙见，仅供参考。望各位领导和同仁看后，有不妥之处，请批评，指正。谢谢！（四车队 叶开青）